Proyek rehabilitasi pemeliharaan jalan paket satu meliputi, Jl Durian,
Jl Salak, Jl Hos Cokroaminoto, Jl Arif Rahman Hakim dan Jl Majang tidak
sepenuhnya dikerjakan.
Dari pantauan
media, Jumat
(29/8/2014), selain belum sepenuhnya dikerjakan, proyek itu juga tidak
memiliki papan informasi. Kuat dugaan, papan proyek sengaja
disembunyikan oleh pihak rekanan PT Ridwan Jaya Lestari yang merupakan
milik Jefri.
Nilai kontrak pemeliharaan jalan ini senilai Rp
4.860.798.000 miliar dengan waktu 150 hari kelender dan terhitung
tanggal 1 April 2014 lalu.
Tak hanya itu, pihak pelaksana juga
tidak memperhatikan keselamatan masyarakat, lantaran tidak memberi
tanda-tanda berupa garis pembatas di lokasi galian. Bukan hanya itu,
pihak rekanan juga tidak menyiram bekas galian yang akan diaspal.
Akibatnya, jika kendaraan melintas debu bertebrangan. (*) (tribun-timur.com)
Infrastruktur jalan dikebut pembangunannya
2013 mendatang. Jalan layang dengan anggaran Rp1,5 triliun direncanakan
pembangunannya menghubungkan Kabupaten Maros dan Bone.
Bila jalan layang Maros-Bone rampung, bisa jadi lebih modern daripada
infrastruktur jalan layang di Kota Makassar. Rencananya, jalan layang
ini dibuat bertingkat dua.
Kepala Dinas Bina Marga Sulsel, Abdul Latief mengatakan, pembangunan
jalan layang Maros-Bone untuk meluruskan jalur transportasi darat.
Selama ini, jalur Maros-Bone melalui Camba berkelok-kelok dan sempit
yang cukup menyulitkan pengguna jalan.
Perencanaan awal, pembangunan jalan layang Maros-Bone diperkirakan
menghabiskan anggaran Rp2 triliun. "Tapi ada bagian jalan yang dipotong,
sehingga diperkirakan hanya sekira Rp1,5 triliun," kata Latief.
Pemprov Sulsel berharap pencanangan pembangunan jalan layang Maros-Bone
bisa dilakukan tahun ini. Latief mengaku anggarannya sedang
diperjuangkan dialokasikan di APBD.
Rencananya, pembangunan jalan layang Maros-Bone dilakukan secara
bertahap dengan sistem multiyears. Butuh waktu sekitar 2-3 tahun untuk
menyelesaikan pembangunannya.
Detail Engineering Design (DED) serta Feasibility Study proyek yang
mengadopsi konsep pembangunan jalan kelok sembilan yang menghubungkan
lintas tengah Sumatera dan pantai timur Sumatera ini telah rampung sejak
2011 lalu.
Pembangunan jalan layang Maros-Bone memendekkan jarak tempuh dari 175
kilometer menjadi 120 kilometer. Waktu tempuh yang harus dilalui
pengguna jalan juga berkurang dari sebelumnya dapat ditempuh selama 4-5
jam, dapat berkurang menjadi sekitar dua jam.
